Archiv für Februar 2012
Thema Auto: Lohnen sich runderneuerte Reifen wirklich?
Die meisten Autofahrer leisten sich zwei verschiedene Bereifungen für ihr Auto: Sommer- und Winterreifen. In Deutschland herrscht eine situationsbedingte Winterreifenpflicht, womit Winterreifen für winterliche Straßenverhältnisse wie Eis und Schnee vorgeschrieben werden. Die meisten Autofahrer wechseln ihre Bereifung in den Monaten März und Oktober. Sommer- und Winterreifen unterscheiden sich mit ihrer unterschiedlichen Gummi-Mischung wesentlich voneinander: Sommerreifen bieten einen bestmöglichen Fahrkomfort bei hohen Geschwindigkeiten, agieren sicher bei Aquaplaning und enthalten weniger Kautschuk als Winterreifen. Da Sommerreifen bereits bei kühleren Bodentemperaturen ihren Grip verlieren, sollte auf einen Winterreifen mit starkem Profil gewechselt werden. Allwetterreifen stellen einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar und eignen sich maximal für norddeutsche Gegenden mit leichtem Winter.
Bei einer Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern muss jeder Reifen ausgetauscht werden. Im Reifen- und Autoteilehandel ist heute ein breites Angebot an Sommer- und Winterreifen der renommierten Markenhersteller, günstiger Marken und Billigreifen erhältlich. Wer sich als Autofahrer nicht sicher ist, zu welchem Reifen er greifen soll, findet aktuelle Sommer- und Winterreifentests in Automagazinen, Verbrauchermagazinen und Clubzeitschriften von Automobilclubs. Die neuesten Modelle werden regelmäßig auf ihre Fahreigenschaften getestet. Eine Alternative zu Neureifen stellen runderneuerte Reifen dar, die als Sommer- und Winterreifen angeboten werden.
Runderneuerte Reifen erhalten maschinell eine neue Lauffläche und werden vulkanisiert. Dieses Verfahren ist sehr günstig und wird als Kaltrunderneuerung sowie Heißrunderneuerung durchgeführt. Runderneuerte Reifen haben aber einen Nachteil: Sie werden nicht wie die meisten neuen Sommerreifen als Hochgeschwindigkeitsreifen angeboten. Die runderneuerten Autoreifen haben sich, da ihnen die Klassifikation Y oder ZR fehlt, auch nur für LKWs durchgesetzt. Eine Alternative zum Reifenneukauf für PKWs bieten runderneuerte Reifen daher maximal im Segment der Winterreifen.